電動自行車日夯，不但許多老人使用，也成為許多國際移工的代步工具；根據警政署統計，去年已造成6人死亡、1653人受傷， 今年上半年也有2死、842傷，交通安全問題浮上檯面。
警方指出，電動自行車出廠時雖經商檢局審驗通過，但沒有後續的具體管理規範，例如規定時速不得超過25公里，但改裝後時速往往超過40、50公里，與一般電動機車無異；另外審驗時雖是單人座，上路後卻增加後座，高速雙載趴趴走等亂象都因沒有專責主管機關而沒人管。
據了解，交通部為解決電動自行車亂象，正研擬修訂道路交通管理處罰條例，將電動自行車納管；交通部日前派員向地方政府說明時，傾向明定電動自行車須登記、領用、懸掛牌照後才能合法上路，駕駛人也應依規定戴安全帽，否則開罰。交通部並希望由地方政府負責管理電動自行車，但地方政府感覺像燙手山芋，雙方仍待討論。（聯合報劉明岩、陳金松、林保光／連線報導）
