台鐵普悠瑪新馬事故發生迄今屆滿一年，台鐵局表示已針對出庫前、行駛中的車輛發生異常時的處置及停駛換車，建立更嚴格規範。據統計，今年列車異常而須停駛就有81件，其中無法出庫14件，更有67件是在行駛中發生軸溫過熱、ATP故障等，而被要求立即停車處理。
台鐵局今年訂定「動力車檢修完工證明」要求檢修十大項目，包括動力系統、行走系統、韌機系統、傳動裝置等。明定檢查標準則包括主風泵異常無法排除、不能鬆韌、TCMS故障、設備冒煙、機車踏面擦傷大於40mm等，就需換車輛或編組。檢查員要在表格逐項打勾，再由主管簽名認證，司機員車輛出庫前也須填檢核表，以達雙重保障。
台鐵統計，出庫前發現異常的14件，主風泵故障2件，煞車異常4件，其他有變流器故障、電動馬達故障等。
列車異常也採分級制並訂十項須停駛項目，包含電氣設備冒煙、解鎖橫桿無法定位、ATP故障、燒軸、集電弓機構損壞等。
台鐵局副局長馮輝昇強調，過去列車行駛中遇故障處理，可能司機員、調度員、檢修員有不同認知落差，現在明定處理分級制度，依標準處理及停駛。此外，考量民眾信心重建與系統性安全，普悠瑪、太魯閣維持雙人乘務。
運安會表示，列車行駛間才發現異常，主要涉及維修、駕駛員等問題，已與台鐵討論導入安全管理系統SMS，更提升警覺性。交通部政次王國材則強調，將要求台鐵更落實執行並減少故障，更保安全。〔自由時報鄭瑋奇、蕭玗欣／台北報導〕
