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國五接蘇花改可行性評估 經費近200億

蘇澳為國道五號終點出口、也是蘇花改起始點,北部往東部車流經常匯集在蘇澳而造成交通壅塞。交通部高速公路局近日完成國五銜接蘇花改可行性評估作業,預計興建七.一公里聯絡道,將經過五座隧道,粗估經費近兩百億元。高公局預計本月底將可行性評估案陳報交通部,後續須報行政院核定。
 
平日可省10分鐘 假日20分鐘
高公局表示,國五直接銜接蘇花改的可行性研究,主要是讓民眾從國五至蘇花改更順暢,不需繞進市區,並紓解蘇澳地區交通壅塞情況;目前已完成國五銜接蘇花改評估,預計興建七.一公里聯絡道,將經過五座隧道,估平日可節省約十公分鐘通行時間,假日可能省下廿分鐘。
高公局可行性研究報告指出,路線規劃從國五末端穿過山坡地,銜接到蘇花改白米橋與東澳隧道間的永樂高架橋,路線長度約七公里,所需經費初估近兩百億元;不過確切經費需待後續完成地質調查,確認路線中隧道、橋樑長度,及用地取得所需費用,才能確定。
此外,蘇花改及國五分別為省道及國道,速限不同,蘇花改最高速限是七十公里,國五最高速限為八十或九十公里。高公局評估後認為,聯絡道的路寬須配合蘇花改,再透過漸進式變速方式,讓車輛從國五能順利接到蘇花改。
 
國五延伸台九線評估 並陳交部
另一方面,高公局二○一八年曾評估興建匝道方式將國五延伸到台九線,車輛下了交流道,沿台九線直接行駛約三公里,再接到蘇花改,經費近廿億元。高公局指出,國五接蘇花改案及國五延伸到台九線兩案都會陳報交通部,由交通部做決定。〔自由時報蕭玗欣/台北報導〕