行政院長蘇貞昌昨指示台鐵，兩個月內檢視全國鐵路，在異物入侵軌道危害風險較高路段，比照高鐵以紐澤西護欄和偵測系統等方式，強化防護措施，除原規劃部分，同時也要評估其他路段擴大施作。
台鐵改革 先求安全再轉型
行政院訂定台鐵改革分階段進行，策略上以行車安全、人員安定優先，基礎建設完善後，才有組織轉型的空間。
蘇揆於十一、十二日密集召開會議，召集副院長沈榮津、秘書長李孟諺、主計長朱澤民、工程會主委吳澤成、交通部政務次長王國材、台鐵代理局長祁文中等官員，召開多場會議緊盯各項改善環節。
行政院發言人羅秉成昨表示，宣示改革後立即啟動改善工作，不限於先前的一四四項，尤其是安全問題上，蘇院長召集各單位檢視，「立即可行的項目，可以做的就趕快做，安全至上。」例如邊坡強化防護措施，透過異物入侵警示系統和土木工程強化，若能協助安全，院長基本上都會支持。台鐵局正進行中的二十五處異物入侵警示系統，除了原先計畫內加速推動，同時也要評估其他路段擴大施作。
羅秉成舉例，包括台鐵工地管理還有改善空間、工程發包問題及較大範圍的台鐵組織改造，能幫助組織效能的水平系統整合等，可立即評估、處理的，院長都逐一指示處理。
另外，太魯閣號意外事故現場幾乎都已恢復原狀，等待土木技師鑑定清水隧道結構安全後，事故現場的北迴線就可恢復通車，而台鐵人員昨也運來鋼板，要在工程車翻落的工地便道臨軌側打設鋼軌樁，做為安全圍籬防護，以防止再出意外。
交通部長林佳龍為太魯閣號出軌事故請辭，儘管各界慰留聲不斷，林佳龍昨日受訪強調，「歡喜做，易；甘願受，難。相信人在做，天在看，凡事但求無愧於心」，辭職除了負責，也是為了喚起政府和各界更大支持，加速台鐵的改革，希望以此告慰逝者、療癒傷者、撫平生者，更期望不再發生這樣的悲劇。
(自由時報呂伊萱、王錦義、蕭玗欣／綜合報導)
